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就在众人还没有从飞行汽车的震撼中反应过来,天玑实业公司的第一架电动飞机首飞,还进行了现场直播。
他们没有选择从支线客机做起,而是直接做了300座的干线飞机,最大航程为1.5万公里,最大飞行时速为1200公里。
最大的亮点不是纯电动力,而是可变机翼,也是这架飞机技术含量最高的部分,能够实现机翼在飞行状态中微调。
因为这是一架全智能驾驶的客机,可变机翼的出现,增加了其稳定性和灵活性,大幅提升降落时候的安全性和稳定性。
它的孪生姐妹客机,使用的是固定翼,售价要便宜很多,虽然也实现了无人驾驶,但建议至少有一名驾驶员。
不是安全真的差,而是为了安定人心。
最重要的是,可变机翼客机的价格有点贵,市场不一定买账,所以为了稳妥起见,依然推出了固定翼客机。
“卧槽,飞机的翅膀还能像鸟的翅膀一样动?”
“还真是,第一遍我没看出来,这么做有什么好处?”
“当然有好处了,首先就是更加稳定,特别是遇到高空气流的时候,能够通过机翼的变化稳定机身。
其次更加节能,可变机翼对空气动力学更加适应,能够让飞机以最低能耗姿态飞行,而不是像固定翼飞机那样傻愣愣用蛮力。
然后就是安全,飞机最危险的时候其实是降落机场跑道的时候,往往要驾驶员精准操作,可变机翼的出现,让飞机降落更加稳定和安全。
最重要的是,这款客机竟然不需要驾驶员,全程无人驾驶,看来今后飞机驾驶员也要失业了。”
这番解释,顿时让人惊叹不已,没想到小小的可变机翼竟然有这么多好处。
“那为什么其他客机不用呢?”
“他们是不想用吗,而是没那个实力,可变机翼对机翼材质要求极高,不然空中散了怎么办?
还需要很强的控制系统,能够快速调整机翼的状态,这同样也是不小的难题。
最难的是,如何让可变机翼根据空气流动状态随时调整,这涉及到空气流动感知系统,调整决断系统。
看似简单,其实里面的技术含量高到无法想象。”
“……”
大家都没想到一个小小的可变机翼,技术含量竟然这么高。
“你们难道不好奇他们使用了什么电池吗?目前的汽车动力电池可无法支撑持续航行1.5万公里,就算加大电池重量,也显得有些勉强。”
“汽车电池确实不行,但别忘了智能眼镜上使用的凝胶电池,单位能量密度可比汽车电池高得多。”
“如果使用凝胶电池,那成本谁受得了?”有人反驳道。
凝胶电池太贵了,除了像智能眼镜这样高价值而且用量很少的电子产品使用,一般产品还真用不起。
民航飞机如果因为电池成本太高导致售价太贵,也将没有市场。
就在网络热议电动飞机的时候,突然有人爆出来一个同样震撼的消息。
天权技术公司的本地服务平台,竟然使用机器人送外卖了。
这个网友还上传了照片,一个人形充气机器人赫然出现在照片上。
只是很多人总感觉不太对劲,因为和他们看到的家政服务机器人差距太大了,显得有些廉价,更像是人形充气娃娃。
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